鸿运国际

配景先容
地铁运营于相对狭窄关闭的地下空间内

，职员麋集

，属于易受攻击与破损的敏感区域

，公安图像监控系统是有用守卫地铁的清静的主要手段。凭证地铁运营治理特点

，其行车治理职员可分为车站一级（如车站值班员、列车司机等）和运营控制中心一级（如行车调理员等）。因而地铁运营监控系统从使用上可分为车站监视子系统、列车监控子系统和控制中心监视子系统。
每节车厢里装置两个球形摄像头

，可以实现车厢内360°无死角监控。在地铁的司机室里

，有一个电脑屏幕专门显示列车车内摄像头监控的情形

，利便死机实时掌握车厢内情形

，录像资料将生涯一个月已备挪用盘问。
车载图像监控系统的设计计划
 
 
计划先容
车载的视频编码器接纳H.264视频编码器

，每个编码器通过屏障线缆与摄像机毗连逐一对应。每个编码器通过其自身自力的10/100M以太网口与车载工业以太网交流机上的10/100M以太网端口逐一毗连。车载局域网由每节车厢内一台工业环网交流机及首尾司机室内各一台工业交流机组成。为了易于后期的维护及治理

，车载交流机所有选用千兆工业以太环网交流机。接纳自愈环网手艺

，能够在传输介质爆发断裂的时间自动恢复

，确保整个网络的自愈时间小于20毫秒；列车冗余环网不但肩负着14个摄像机图像传输到车载录像机的功效

，图像数据占用较大的带宽

，为了包管车载图像传输到地面的准确性、一连性

，以降低丢包率

，避免图像泛起马赛克

，接纳千兆以太网结构。

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